L’Association de Défense contre les Nuisances Aériennes  se bat depuis plus de 20 ans pour que l’activité de l’Aéroport de Cannes-Mandelieu (ACM) soit compatible avec le respect des riverains et de leur qualité de vie. 

En 2015 un nouvel arrêté ministériel a autorisé les turboréacteurs jusqu’à 35 tonnes, a interdit l’accès aux plus bruyants. ADNA a obtenu des contreparties majeures (amélioration des trajectoires en cours ;  dialogue renforcé en amont avec les pilotes puis contrôle renforcé avec action auprès de ceux qui ne les respectent pas ;  préparation d’une nouvelle trajectoire dite nord-ouest permettant de déconcentrer les trafics d’arrivée).   L’altitude du « trombone » est relevée de 60 mètres depuis fin mars 2016.

Plus


 Les nouvelles de l'Association 

novembre 2016

Lettre d'information novembre 2016 Téléchargez

Encore plus de vols sur Cannes ??? Nice matin du 16/11 Réduction des plans de vols sur deux aéroports varois voir article

Nice matin du 31/10 Privatisation des aéroports actée. voir article


septembre - octobre 2016

Lettre d'information octobre 2016 Téléchargez

 

Articles de presse Nice Matin .... Pas du tout rassurant ....

L'aéroport de Cannes ambitionne de devenir Le Bourget bis ! voir article

Le luxe du Jet privé accessible à tous - Surf Air un "Uber like" débarque à Cannes. voir article

Le département vend ses parts au nouveau gestionnaire privé choisi par l'état. voir article

Avions - Quelle pollution tombée du ciel ? voir article

 

Comment diminuer de deux tiers une population survolée ? Appliquer l'overshoot (requête ADNA toujours refusée par ACA/DGAC) voir plan

 


L'assemblée générale ordinaire de l'association aura lieu le:

Jeudi 13 octobre 2016 à 18H30

à l'Espace Saint Jean

Salle des Marronniers

à la ROQUETTE SUR SIAGNE


 

INCIDENT A NICE - Danger des aéroports urbains.... voir article de presse ici

 

juillet - août 2016

Suite à la l'officialisation par le gouvernement de la vente des aéroports Nice Cote d'Azur, ci après liens sur les articles de Nice matin

  • 26 juillet - L'aéroport sous pavillon italien ici
  • 30 juillet - Après la vente les tractations se poursuivent...  ici
  • 05 août - Le département vend ses parts dans l'aéroport ici

Lettre d'information août 2016 Télécharger

juin 2016

  • Lettre d'information juin 2016 Télécharger
  • La présentation de la réunion publique ici
  • Le compte rendu de la réunion publique ici
  • Article de Nice Matin du 31 mai à lire. ici

 

mai 2016

Lettre d'information mai 2016 Télécharger

Articles de presse Nice Matin

 


La réunion publique 2016 sur les nuisances aériennes

de l’aéroport de Cannes Mandelieu

se tiendra le 26 mai à 18 h 30.

Salle des Marronniers à La Roquette sur Siagne.

Organisée par ADNA.


 

avril 2016

Lettre d'information avril 2016 Télécharger

Documents récents (31 mars 2016) sur les trajectoires d'approche : AIP (aux instruments) et Jepessen (à vue)

 

mars 2016

 

 Lettre d'information mars 2016 Télécharger

Article Nice Matin -> Vente des aéroports Nice, Cannes-Mandelieu, Saint-Tropez : l'appel d'offre est lançé...

 

janvier 2016

 Lettre d'information janvier 2016 Télécharger

La piste principale de l'aéroport ( nord sud) est fermée pour cause de travaux à partir du 11 janvier, prévus jusqu'à fin janvier.

Pendant cette prériode, les jets ne sont plus admis. Seuls peuvent opérer les plus petits avions compatibles de la piste perpendiculiare plus courte "est-ouest", et les hélicoptères.

novembre 2015

 Lettre d'information novembre 2015 Télécharger

 

septembre 2015

Lettre d'information septembre 2015 Télécharger

 

août 2015

Briefing pilote IFR version 6, révisé août 2015 Télécharger

 

juillet 2015

Lettre d'information juillet 2015 Télécharger

En addition de cette lettre d'information vous trouverez un ensemble de documents en relation avec la charte de l'aéroport.

 

juin 2015

Lettre d'information juin 2015 Télécharger

Pendant les mois d'été, l'aéroport a renforçé son équipe environnement afin de mieux traiter les erreurs de trajectoires. N'hésitez pas à reporter ces écarts par e-mail et par téléphone à Pierre Olivari (ses coodonnées se trouvent dans le cadre de droite de cette page.)

Vous y trouverez aussi un lien sur la motion de censure sur les nuisances aériennes de la C.A. du Pays de Grasse, ainsi qu'un lien sur le compte rendu de notre dernière assemblée générale.

 

mai 2015

Lettre d'information mai 2015 Télécharger

La mise en place d'un nouveau point VOR pour l'approche aux instruments devrait diminuer sensiblement les nuisances.

 Réponses de S. Royal et A Vidalies à notre président suite aux lettres des associations envoyées en mars 2015 - Voir dans l'onglet Lettres officielles

 

avril 2015

Lettre d'information avril 2015 Télécharger

Vous y trouverez nombreuses références à des lettres d'élus, une proposition d'engagements ACA et la réponse et demande de clarification et de garanties par le collectif d'associations 

mars 2015

Lettre d'information mars 2015 Télécharger

Les maires et grands élus se mobilisent afin d'assiter l'ADNA dans son action de défense de l'intérêt des riverains de ACA. Consultez notre lettre d'information.
 

février 2015

Lettre d'information février 2015 Télécharger

L’actualité concernant  l’aéroport s’accélère. Afin de mieux vous informer, nous avons ajouté à ce site ADNA un onglet «  presse » que vous pouvez découvrir maintenant ; puis lire régulièrement.

Ci-joint deux articles de Nice-Matin concernant les discussions en cours sur la  privatisation  des aéroports de Nice et de Cannes-Mandelieu. A noter: ces deux aéroports sont gérés par la même société ACA ( Aéroports de la Côte d'Azur); le processus de privatisation englobe donc a priori les deux plateformes ( ainsi que St Tropez et Toulon Hyères).

Nice matin du 26 janvier 2015

Nice matin édition Cannes du 20 janvier 2015

 


janvier 2015

Lettre à tous nos adhérents et sympathisants.

Synthèse du projet de réduction des nuisances de l'aéroport de Cannes Mandelieu


 

décembre 2014

Charte pour l'environnement 2010-2014 

Cette deuxième charte s'inscrit dans la continuité de la démarche engagée par l'aéroport de Cannes-Mandelieu pour la réduction des nuisances sonores.

 Les guides du CNB

CIDB Septièmes Assises nationales de la qualité de l'environnement sonore.

Plaquette CCNAAT

 Une plaquette éditée par le Collectif Contre les Nuisances Aériennes de l'Agglomération Toulousaine

octobre 2014

Lettre d'information octobre 2014 Télécharger

 août 2014 -> Une étape importante, 
Lettre d'information aout 2014 Télécharger

Le nouveau briefing pour les jets et bimoteurs (IFR) a été mis en place par ACA (Aéroport)  le 30 juillet 2014.

Télécharger

 

mai 2014

Lettre d'information mai 2014 Télécharger

Compte rendu groupe de travail IFR/VFR du 21 mars 2014 Télécharger

NOUVEAU - Pour être plus proche de vos préoccupations l'Association a désigné des représentants de quartiers qui pourront vous apporter des précisions sur les actions menées. N'hésitez pas à les contacter  Cliquer ici

mars 2014

Suite à la réunion publique tenue le 13 février 2014, ADNA a continué à travailler activement afin de préparer un été 2014 meilleur pour les riverains.Plus

Vous pouvez consulter les documents concernant la dernière CoCoEnvi (Commission Consultative de l'environnement)  et le discours d'introduction  de JP Guinvarch

Présentation (Bilan aérien, environnement, relation associations...etc) & Compte rendu (Participants et contenu réunion...)

Compte-rendu réunion publique

Les articles de presse :  Nice matin 11 fev & Nice matin CR réunion publique et Photo ADNA/ACM

février 2014

 Vous pouvez télécharger la présentation qui a été diffusée pendant la réunion publique du 13 février 2014

 

 

décembre 2013

Le mois de novembre n’a pas encore apporté l’amélioration attendue : ni pour les jets sur le collinaire, ni pour les hélicoptères, bimoteurs, et monomoteurs, ou par exemple, on a pu observer plus de 40 infractions en une demi-journée, passant sur le centre du village de La Roquette.
La tendance générale est malheureusement une augmentation du nombre de franchissements du rond bleu.

lettreinfo-dec13

 

octobre  2013

Chacun l’aura constaté, peu d’améliorations cet été. Les statistiques officielles de l’aéroport l’ont malheureusement confirmé...Plus

juillet  2013

Trajectoires monomoteurs et bimoteurs

Vous trouverez ci joint la plaquette environnement élaborée par DGAC ciblée pour les activités " VFR", vols à vue, concernant essentiellement les monomoteurs et bimoteurs.

juin  2013

Où en sommes-nous ?    Perspectives. 

Dans nos communiqués précédents, nous vous avions tenu au courant des difficultés liées à la mise en place de la trajectoire améliorée pour l’atterrissage des jets. Voir ci-dessous «  janvier 2013 », puis « février 2013 ».

mai 2013/ Jets / MVI

Les améliorations  par étapes des années passées concernaient d’abord la partie est puis la zone nord. Il s’agissait de mieux faire respecter le tracé de la MVI.

Point GPS supplémentaire sur la MVI / fin 2013

DGAC souhaite également que la MVI soit mieux respectée. Leurs nouvelles possibilités leur permettent d’ajouter un point GPS dans l’arrondi de la MVI ; il sera intégré dans les cartes VAC (officielles DGAC) dans le courant du 2ième semestre 2013. Il sera beaucoup mieux respecté, car dans la documentation de base de tout pilote, et plus déterministe (GPS) que les schémas visuels du paragraphe précédent.

Ce point doit par contre être sur la trajectoire théorique.

Donc nous avons choisi de le placer au nord, au droit du rond point de la pénétrante ; cela évite de couper au court dès Pibon, protège mieux les habitations du Plan Sarrain en orientant bien  vers le nord de l’Argile ;  il garantira aussi mieux de ne pas dépasser la pénétrante Cannes Grasse.

 

Nouvelle trajectoire d’approche par l’ouest

Dans le cadre de notre demande de diversifier les trajectoires d’arrivée, afin de déconcentrer les trafics, ADNA soutient l’étude de nouvelles formes d’arrivées.

Une étude d’arrivée directe par l’ouest est en cours, qui pourrait absorber de l’ordre de la moitié du trafic IFR.

Cela permettrait de souvent s’affranchir de la MVI (bien nécessaire vu l’historique, et les éléments de difficultés  plus récents ci-dessus).

La pente de descente sera plus continue, donc moins bruyante, et davantage au centre de la vallée.

Nous prônons (soutenus par les pilotes)  une approche décalée par rapport à l’axe de piste, afin d’éviter Les Roques et Saint Jean (qui se trouvent dans l’axe de la piste).

Le plan de travail prévoit une mise en place début 2014.

 

Bimoteurs et monomoteurs

Plusieurs axes d’améliorations sont en cours de traitement :

- les bimoteurs coupent majoritairement le rond bleu de La Roquette puis passent sur Les Roques ; un  « briefing  bimoteurs » doit être mis en place dans le deuxième semestre 2013,  afin qu’ils respectent mieux leur trajectoire.

- prolongation monomoteur ; les monomoteurs prolongent assez souvent leur « vent arrière » vers le nord, donc coupent le rond bleu de La Roquette puis passent sur Les Roques. Une procédure évitant  mieux ces prolongations  doit être mise en place dans le deuxième semestre 2013

- entraînement bimoteurs le soir en hiver : suite aux plaintes il y a trois ans, des règles ayant limité les débordements sur La Roquette ont été établies. Des problèmes subsistent, et doivent être traités avant octobre 2013.

- bruit des aéronefs : les mesures de bruit et l’analyse des avions basés a permis de caractériser les plus bruyants, et identifier de réelles marges de progrès. A traiter.

 


 

 février 2013

Survol du collinaire par les jets.

 

 

Suite à la lettre de la mairie de La Roquette, en attente de la réponse DGAC, ci-joint la réponse de l’aéroport, SA ACA, relatant leur position.

 

A noter également : tous les pilotes qui s’expriment approuvent la trajectoire proposée (ce n’est pas très étonnant, nous les avions aussi consultés avec attention), et la trouvent « facilement pilotable », au moins par bonne visibilité, ce qui est très souvent le cas.

 

ADNA continue ses démarches envers DGAC, en liaison avec SA ACA, afin de trouver une formulation dans le « briefing » qui permette d’éviter le collinaire de Pégomas et La Roquette ouest, tout en respectant la sécurité des vols.

 

Vu les difficultés à progresser, ADNA demande également

 

a)      d’augmenter encore le nombre d’atterrissages par la mer

 

b)      de créer des trajectoires d’arrivée plus directes afin d’éviter le plus souvent possible ce « trombone » problématique depuis 10 ans.

Les Roques-lettre deSA ACA jan13

 

Janvier 2013

Situation Les Roques - lettre Mairie de La Roquette à DGAC Mr Guivarch

La Commission Consultative de l'Environnement de décembre 2012, présidée par Madame la Sous Préfète, a permis

- d'enterriner plusiers avancées,

- à SA ACA et DGAC d'afficher clairement leur volonté d'améliorer les choses,

Mais malheureusement, si le dossier pourtant très préparé d'amélioration de la MVI ( trajectoire jets) permet une avancée significative afin de limiter les nuisances au nord de La Roquette et au Plan Sarrain, une solution concrête n'a pu être approuvée afin d'éviter le quartier des Roques.

ADNA poursuit donc avec détermination ce sujet très sensible et prioritaire, afin d'aboutir au plus tard au printemps à une solution concrête.

La Mairie de La Roquette a immédiatement réagi en écrivant au directeur de DGAC Sud Est

 

Décembre 2012

Code de bonne conduite

Le "code de bonne conduite environnementale" est un document engageant tous les acteurs de l'aéroport ( SA ACA, DGAC,  pilotes, Société d'exploitation, Ecoles, etc) à tenir compte de l'environnement, afin de respecter les riverains.

Pour ADNA, ce document est un point d'appui essentiel afin de faire prendre en compte l'environnement au même titre que la sécurité des vols.

Il est bien plus solide que la charte ( sans vouloir la remplacer), car

a) il est formulé en termes d'engagements ( et non pas d'intentions)

b) il est applicable à tous les acteurs, y compris DGAC

ADNA s'appuiera sur ce document pour concrétriser les avancées destinées à mieux protéger les riverains, à commencer par la mise en place concrête début 2013 d'un pilotage de la MVI respectant les collinaires habités, puis  Les Roques / Saint Jean en finale.

Synthèse 2012

 

Novembre 2012

Groupe de travail IFR/VFR du  5 octobre 2012

Présentation SA ACA (voir ordre du jour détaillé en page 1, planche 2)

Présentation DGAC

Compte rendu détaillé.

 

Juillet 2012

  Bilan 2011 GT IFR / VFR
Aéroport de Cannes-Mandelieu – 3 mai 2012

Document édité par Claire Rousseau (Environnement et Relations Riverains Aéroport CANNES-MANDELIEU)

Compte rendu du document avec les associations ADNA et ADEC

 

AVRIL 2012

Lettre DGAC à JP Guivarch - Trajectoire atterrissage piste 17  voir ici

2 nouvelles lettres - voir "Lettres officielles"

ASSEMBLEE GENERALE

Le compte rendu de la dernière assemblée générale est disponible au format PDF ici

 

Juillet 2011

Assemblée générale ADNA

 

Thème général : Des progrès, mais beaucoup reste à faire.

 

Parmi les avancées, la trajectoire d’arrivée pour les jets a été modifiée, et le système de contrôle permanent du bruit et des trajectoires de tous les types d’aéronefs est maintenant opérationnel. Les ingrédients sont maintenant là pour de réels résultats. L’essentiel est de les utiliser dorénavant activement, et d’agir sur les contrevenants.

 

Cette trajectoire  jets  (1*)  évite le survol de Mouans Sartoux centre ; en aucun cas un jet ne peut dépasser la pénétrante Cannes Grasse. Elle répond bien aux demandes relayées par ADNA depuis 3 ans évitant de survoler le collinaire de Pégomas et La Roquette, ainsi que le lotissement des Roques.

Nous espérons voir notre demande d’implantation d’un point repère au nord de l’Argile afin de ne plus survoler le Plan Sarrain également.

 

Beaucoup  d’autres points restent à traiter ; nous vous les exposerons, ainsi que les plans de travail associés, le 20 septembre.

Venez nombreux ; nous vous donnerons largement la parole afin de prendre en compte  les problèmes de chacun.

Des représentants de la SA ACA ( aéroport) seront également là.

Tous les élus locaux, sont invités.

 

Suite à plusieurs demandes, vous trouverez ci contre un rappel sur la démarche à suivre pour émettre vos  plaintes vers SA ACA : (2*), ainsi que le format informatique type, dans lequel sous pouvez substituer vos coordonnées et informations : (3*).

 

Nous vous souhaitons une  bonne rentrée, avec moins de nuisances aériennes.

 

*** Modèles word à télécharger

 


 ACTIONS PRIORITAIRES ADNA  (dernière version)


 

Mars 2011

 Vous recevez régulièrement des messages d’ADNA relayant les attentes des riverains. Cette fois ci, nous vous transmettons deux documents rédigés par SA ACA.

Charte pour l'environnement 12 actions prioritaires

Une charte, 3 axes majeurs, 40 mesures

 

Latitude est d'abord un média envers les pilotes et les Sociétés qui "vivent" de l'aéroport. Il est important pour nous aussi de savoir que ce message existe, entre autres faits pour sensibiliser tous les utilisateurs de l’aéroport.
Ce numéro est dédié aux nuisances aériennes ; SA ACA y exprime assez clairement qu'elle:
- est consciente des nuisances générées par les avions envers les riverains
- a la volonté de les réduire
- a mis en place de nombreuses actions ( les textes décrivent la démarche en sus des actions de la Charte)
- a la volonté de se servir activement des outils de contrôle des trajectoires et des bruits récemment mis en place, pour tous les types de trafic.

Ne rêvons pas, ceci ne va pas tout changer en quelques jours; néanmoins il semble que cela constitue un virage intéressant dans le positionnement de l'aéroport.

SA ACA organise début avril, sous la présidence du préfet Lamy, une présentation détaillée des outils de suivi des trajectoires et des bruits, ainsi que de leur utilisation.
L’organisme de contrôle national indépendant ACNUSA participera.
 


 

Janv 2011 10 actions prioritaires  infos janvier 2011

Mai 2010 informations_mai 2010.pdf

Avril 2010 ADNA news avril 2010_draft.pdf

Février 2010 ADNA news fev 2010.pdf


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Trop de survols abusifs ! Voici la procédure de plainte à utiliser

  • Téléphoner à Claire Rousseau au 04 93 90 42 50 et/ou
  • Envoyer un e-mail à claire.rousseau@cote-azur.aeroport.fr

Précisez votre lieu d'observation, l'heure EXACTE, et si possible la direction et le type d'aéronef (Jet, bimoteur, monomoteur, hélicoptère). Il n'est pas nécessaire de donner l'immatriculation.

 
Mettre aussi en CC fondaj@club-internet.fr.
Jean Luc Fondacci, membre du bureau de l'ADNA mémorise toutes les plaintes des riverains.
Transférez lui aussi les réponses de l'aéroport.
 
Télécharger cette procédure
 

Comment nous contacter ?

ADNA

127 rue de la Fontaine

06550 La Roquette sur Siagne

Jean-Claude Boschel 06 67 97 73 55

Laurent Simon 

 

Sites et associations

ADEC

36 r 8 Mai 1945 06140 VENCE

Le site web de l'ADEC  adec-asso.fr
 

S.I.D. Cannes La Bocca

claudetriay@orange.fr

 

 

 


Association de Défense contre les Nuisances Aériennes    Siège : La Roquette sur Siagne 06550